De toutes les pièces sous le capot, le radiateur est sans doute l’élément le plus souvent négligé. Pourtant il exécute un travail extrêmement important, le refroidissement du moteur et le maintien de la température de fonctionnement appropriée, tout en le protégeant contre le gel en hiver.

Compte tenu de son importance, le radiateur de votre voiture nécessite un entretien régulier pour s’assurer qu’il fonctionne comme il se doit. Une tâche d’entretien que vous pouvez réaliser vous-même est de purger le radiateur pour éliminer les dépôts de boues et de tartre ainsi que la corrosion susceptibles de l’empêcher de protéger efficacement le moteur et de conduire à des fuites coûteuses. Mais comment savez-vous lorsque votre voiture a besoin d’une purge du radiateur, et quel en est le but? Ici, nous vous proposons des conseils pour savoir à quel moment purger le radiateur de votre voiture, ainsi qu’un guide étape par étape sur la façon correcte de vous y prendre.

Si vous ne disposez pas du manuel, nous vous recommandons de purger le radiateur tous les 50 000 km, ou tous les 2 ans si cette date est antérieure. Ceci est d’autant plus important si le véhicule est âgé, et tout particulièrement ceux sans antécédents de service complet. Cela permet de prolonger la durée de vie du radiateur et du système de refroidissement.

Il existe des signes révélateurs que le radiateur est prêt pour un changement du liquide de refroidissement et une bonne purge. Si, par exemple, le liquide de refroidissement/antigel dans le réservoir apparait trouble, sombre ou de couleur brunâtre, il est temps de le remplacer. Vous pouvez aussi vous rendre dans un garage pour tester le niveau d’acidité du liquide de refroidissement/antigel – s’il est acide, vous devriez considérer la purge du radiateur ainsi que le renouvellement du liquide de refroidissement/antigel.  Facile à utiliser, les testeurs maison de liquide de refroidissement sont également disponibles, comme par exemple ceux-ci.

Quels sont les Avantages d’une Purge du radiateur?

Restez à jour du planning de purge du radiateur, et vous pourrez effectivement prolonger la vie du moteur de votre voiture. Au fil du temps, le liquide de refroidissement/antigel circulant dans le radiateur et le système de refroidissement se dégrade de sorte qu’il ne protège plus aussi bien qu’au début. Cela peut entraîner la formation de dépôts qui obstruent le système et conduisent à des symptômes de surchauffe, des fuites ou une panne de moteur.

Radiateur de refroidissement par eau

Comment Purger le Radiateur de Votre Voiture Etape-par-Etape

Maintenant, il est de vous rendre dans votre allée de garage, d’ouvrir le capot et d’effectuer cette tâche importante pour l’entretien de votre véhicule. Bien sûr, amenez votre voiture chez un garagiste professionnel et il sera heureux de le faire pour vous, mais si vous avez envie d’essayer par vous-même et d’économiser de l’argent, c’est une opération assez simple.

Voici un guide étape par étape pour vous montrer comment faire:

Ce qu’il vous faut

  • De l’eau propre, de préférence de l’eau distillée.
  • Du liquide de refroidissement/antigel neuf – assurez-vous que vous en avez suffisamment et consultez le manuel du fabriquant pour connaître le volume de remplissage de votre système de refroidissement. Le liquide de refroidissement est disponible en format pré-dilué « prêt à l’emploi » ou en concentré. (Notre recommandation est d’utiliser Holts pour une plus grande tranquillité d’esprit car il peut être utilisé avec n’importe quel véhicule et possède une durée de vie de plus de 10 ans ou 240 000 km.)
  • Le produit Détartrant Radiateur Holts pour la purge de radiateur, est un procédé de nettoyage rapide du système de refroidissement, qui élimine les boues, les dépôts de tartre et la corrosion pour éviter les blocages et la surchauffe.
  • Un bac de récupération ou un récipient de capture
  • Les outils manuels de base (pinces, tournevis, clés, etc.)

Etape par étape

  1. Placez correctement le bac de récupération

Vous aurez besoin de glisser votre bac de récupération sous le radiateur, juste sous le robinet d’où le liquide de refroidissement/antigel usé se videra. Assurez-vous que votre bac de récupération est assez grand; un système de refroidissement classique contient environ 10 litres de liquide de refroidissement/antigel. Consultez le manuel si vous n’êtes pas sûr.

  1. Retirez le bouchon de radiateur et ouvrir la vanne de vidange

Retirez délicatement le bouchon du radiateur (assurez-vous qu’il est bien refroidi d’abord) avant de dévisser la vanne de vidange sur la partie inférieure du radiateur. Du liquide devrait commencer à s’écouler, par conséquent assurez-vous que votre bac de récupération est au bon endroit pour éviter les déversements. Etiqueter de manière appropriée le récipient contenant le liquide de refroidissement usé, et le ramener au centre de recyclage local pour qu’il soit éliminé sans danger. Ne laissez jamais du liquide de refroidissement partir à l’égout et le garder éloigné des enfants et des animaux.

ASTUCE: Si votre radiateur ne possède pas de robinet de vidange ou qu’il est difficile d’accès, vous pouvez détacher la durite inférieure du radiateur à la place. Il suffit de desserrer ou de retirer le collier de serrage le maintenant en place, d’utiliser un tournevis mince à lame plate pour desserrer la durite et de tourner légèrement pour détacher.

  1. Versez le Produit Flush

Fermez la vanne de vidange du radiateur ou remettre la durite inférieure en place. Pour vous assurer que le système de refroidissement est complètement propre avant d’ajouter du liquide de refroidissement/antigel neuf, utiliser un produit de rinçage chimique.

Ajouter le produit de rinçage selon les instructions à travers le radiateur ou le système de refroidissement du radiateur. Compléter avec de l’eau propre, de préférence de l’eau distillée puis allumer le moteur avec le radiateur du tableau de bord allumé en mode CHAUD pendant environ 10 minutes.

ASTUCE: Gardez un œil sur le niveau d’eau pendant ce temps comme il peut y avoir de l’air emprisonné dans le système. Coupez le moteur si le niveau d’eau descend en dessous du niveau minimum dans le réservoir. Attendez jusqu’à ce que la température baisse, ajoutez de l’eau si nécessaire et répéter l’étape pour réchauffer le moteur et permettre au produit de rinçage chimique de faire son travail. Attendez que le moteur refroidisse et vidangez le système tel que décrit ci-dessus. Si vous utilisez le produit de rinçage en 2 temps, suivez les instructions pour drainer et remplir le système et remettre à nouveau le moteur en route. Si vous utilisez un produit de rinçage tout en un, remplir le système avec de l’eau propre et répétez l’étape ci-dessus, faire tourner le moteur pendant environ 10 minutes.

  1. Ajoutez du Liquide de refroidissement/Antigel neuf

Une fois que vous avez rincé le radiateur et fermé le robinet de vidange (ou replacé la durite inférieure), il est temps d’ajouter le nouveau liquide de refroidissement/antigel. Toujours utiliser un produit de haute qualité qui permettra de protéger votre voiture pendant une longue période – jusqu’à 10 ans est préférable.

Versez le liquide de refroidissement/antigel dans le bouchon du radiateur ou le réservoir du système de refroidissement (vase d’expansion). Remplir jusqu’à la ligne MAX sur le réservoir et faire tourner le moteur avec le chauffage du tableau de bord en mode FROID. Le niveau du liquide de refroidissement peut baisser légèrement à mesure que l’air emprisonné dans le système trouve la sortie. Il peut y avoir des bouchons de purge d’air dans le système de refroidissement – vous référez au manuel et suivez les instructions pour purger le système. Surveillez le système pendant quelques jours, juste pour voir si le niveau baisse et ajoutez plus de liquide de refroidissement/antigel si nécessaire.

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